ويضمن مركز التحكم بالمحركات (MCC) الجديد xEnergy Elite الامتثال للمعايير المحددة من قبل اللجنة الكهروتقنية الدولية (IEC)، وهو مصمم لتوفير أعلى مستويات الطاقة، وحماية طواقم العمليات والصيانة. ويشتمل الحل على تقنيات متطورة للحماية والتحكم بالمحركات تسهم في تحسين الأداء وحماية الأفراد والمعدات عبر خفض المخاطر المرتبطة بحوادث بوميض القوس الكهربائي (Arc Flash) وذلك بحدود تتخطى نطاق معايير اللجنة الكهروتقنية الدولية (IEC TR 61641). وتم تصميم كل من قضبان التوصيل الخافضة للفلطية والمعزولة بالكامل، وقضبان التوصيل الرئيسية الاختيارية المعزولة بالكامل، ونظام التوصيل الحاصل على براءة اختراع (Elite) لمفاتيح بدء التشغيل القابلة للفصل في المحركات ومغذيات الطاقة لمركز التحكم بالمحركات (MCC)، بصورة خاصة من أجل منع وقوع حوادث وميض قوس كهربائي.
ويتيح نظام التوصيل (Elite) إمكانية التشغيل عندما تكون أبواب الحجرات مغلقة، ما يزيد من مستويات سلامة أفراد طواقم العمل. ويمكن تغيير حالة الوحدات ما بين أوضاع إيقاف التشغيل والاختبار والتشغيل وذلك من خلال استخدام مفتاح مخصص. كما تم تزويد قواطع الدارات الهوائية (ACB) بنظام صيانة مقدم من "ايتون" يقلل من احتمالية حدوث وميض قوس كهربائي (Arc Flash Reduction Maintenance System™)، ويسهم إلى حد كبير في خفض كمية الطاقة التي قد تتسبب بوقوع هذا النوع من الحوادث خلال عمليات الصيانة. ويكون هذا النظام في وضع التشغيل فقط عند الحاجة، ما يسهم في استمرار الحماية من التيار الزائد في ظل ظروف التشغيل الاعتيادية.
ويسهم التصميم الموثوق والمتين لمركز التحكم بالمحركات (MCC) الجديد xEnergy Elite في تحسين أوقات التشغيل والتقليل من الحاجة إلى أعمال الصيانة. وساعدت تكنولوجيا التوصيل الدوار الفريدة لوحدات (Elite) المرتبة في أدراج في التقليل من التآكل في نقاط ربط قضبان التوصيل العمودية إلى أدنى المستويات الممكنة، الأمر الذي يضمن تموضع التوصيلات الكهربائية بشكل مثالي حتى في حالات حدوث ماس كهربائي أو في حالة الحمل الكبير عند بدء التشغيل، ما يضمن بدوره تجنب حدوث شرارات.
وتجدر الإشارة إلى أن استخدام المحركات ذات مستويات الكفاءة الممتازة الفائقة (IE4) أصبح إلزامياً في المحركات ذات المخرجات التي تتراوح بين 75-200 كيلووات وذلك اعتباراً من 1 يوليو 2023. وتدعم مفاتيح بدء التشغيل القابلة للفصل في xEnergy Elite حالات الاستخدام الجديدة للتبديل بين محركات الكفاءة الممتازة (IE3) والكفاءة الممتازة الفائقة (IE4) والتي يمكن تبديلها من الواجهة الأمامية دون الحاجة إلى إيقاف تشغيل النظام، ما يتيح القيام بالصيانة والتوسيع دون الحاجة إلى توقف عملية الإنتاج. وتم اختبار هذا الحل الجاهز للاستخدام لإنجاز أكثر من 1,000 عملية ميكانيكية وهو رقم يتجاوز إلى حد كبير المعيار المحدد من قبل اللجنة الكهروتقنية الدولية (IEC) والبالغ 200 عملية ميكانيكية.
ويوفر الحجم الصغير لمركز التحكم بالمحركات (MCC) مرونة أكبر وذلك بفضل التصميم المكثف ذي الأدراج المصغرة، كما أن قضبان التوصيل لا تحتاج إلى صيانة تقريباً، ويمكن الوصول إلى جميع الوظائف من الواجهة الأمامية لمفاتيح التبديل ما يقلل الحاجة إلى الدخول من الجهة الخلفية لمركز التحكم (بفضل وجود قضيب التوصيل في الجهتين الخلفية والعُلوية للمركز). ونتيجة لذلك، فإنه يمكن وضع xEnergy Elite أمام الجدار (مع الحاجة إلى مسافة فاصلة تبلغ 5 سنتيمترات فقط من الجدار لأغراض التهوية)، الأمر الذي يساعد في توفير مساحة مترين مربع من كل قسم، وبالتالي توفير المساحات الأرضية القيّمة في المنشآت. بالإضافة إلى ذلك، يقدم النظام حلاً مشتركاً لقضبان التوصيل الرئيسية ما يساعد بدوره في تقليل المساحة اللازمة للنظام وكمية النحاس المستخدمة في صنعه.
إضافة إلى ذلك، يلبي النظام المتطلبات المحددة للعملاء الذي يحتاجون إلى حجرات كابلات خلفية وذلك بفضل التطويرات الأخيرة التي تم إجراؤها على النظام وتشمل وجود قضبان التوصيل في الجهة العُلوية منه.
وقال قاسم نور الدين، المدير العام لـ"إيتون" الشرق الأوسط: "نظراً لتسبب أعطال المحركات في توقف الإنتاج وإصلاحات مكلفة ومشاكل خطيرة متعلقة بسلامة الأفراد، فإن مستويات التحكم والحماية العالية التي يقدمها نظام xEnergy Elite تعتبر مكوناً أساسياً في هذا النظام الموثوق والآمن".
