قررت شركة تويوتا موتور كورب عدم طرح الفئة المزودة بناقل حركة يدوي من سيارتها فور رانر من فئة السيارات متعددة الأغراض ذات التجهيز الرياضي (إس.يو.في) متوسطة الحجم، بعد مرور حوالي 24 عاما على إطلاق هذه السيارة، في حين ستواصل توفير النسخة اليدوية لفئة فور رانر ذات صندوق الأمتعة والمعروفة باسم توما تاكوما.
وأشار موقع كار أند درايفر المتخصص في موضوعات السيارات إلى أن عدم وجود فئة السيارات اليدوية في الجيل السادس للسيارة فور رانر لم يكن مفاجأة نظرا لأن الجيلين السابقين لم يتضمنا هذه الفئة أيضا. وقالت الشركة اليابانية ردا على سؤال عن السبب في عدم وجود فئة سيارة الناقل اليدوي في الجيل الجديد “ببساطة لأنه لا يوجد طلب عليها”.
وقال متحدث باسم تويوتا إن عدم وجود فئة الناقل اليدوي في سيارات فور رانر الجديدة سببه “عدم وجود طلب قوي من العملاء عليها”، مضيفا أن بعض العملاء ربما يهتمون بالفعل بالحصول على سيارة فور رانر بناقل يدوي، لكن عددهم لا يكفي لإنتاج هذه الفئة.
وردا على سؤال عما إذا كانت الشركة مستعدة لإعادة إنتاج فئة الناقل اليدوي إذا وجدت طلبا كافيا عليها، قالت تويوتا “نظرًا لأن البنية تشبه تاكوما، فإن الطرز التي تعمل بالبنزين يمكن أن تكون بناقل حركة يدوي”. وبكلمات لويد كريسماس الشهيرة، “إذن فأنت تخبرني أن هناك فرصة!”.
وبعيدا عن المزاح، يقول موقع كار أند درايفر إنه من غير المرجح أن يرى العالم سيارة فور رانر يدوية جديدة. ومع ذلك، إذا كانت تويوتا ستصنع واحدة يدوية باستخدام منصة تي إن.جي.أيه-إف التي تشترك فيها فور رانر من فئة إس.يو.في مع فئة تاكوما المعاد تصميمها، فستتميز بمحرك توربو رباعي سعة 4ر2 لتر بقوة 270 حصانًا مع نظام دفع رباعي.
