الأتوبيس الترددي السريع.. توجيهات بسرعة إنهاء المرحلة الثانية قبل 30 مابو

الأتوبيس الترددي السريع.. وجَّه الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، بسرعة الانتهاء من تنفيذ كافة محطات المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع، على أن يتم تسليمها قبل 30 مايو المقبل. 

وتشمل المرحلة الثانية 21 محطة تمتد من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، متضمنة 3 محطات على محور المريوطية وهي الهرم، الملك فيصل، وترسا، بالإضافة إلى محطة المتحف المصري الكبير.

متابعة تقدم الأعمال في مشروع الأتوبيس الترددي السريع

جاء ذلك خلال الجولة التفقدية التي قام بها الوزير لمتابعة جاهزية المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع، والوقوف على تطورات العمل بالمرحلة الثانية من مشروع تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى. 

محطات المرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي السريع

بدأت الجولة بتفقد محطات المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع، والتي تضم 14 محطة، أبرزها محطة عدلي منصور، التي تُعد محطة غير نمطية، بالإضافة إلى محطتين سطحيتين على كوبري مشاه “بهتيم وأكاديمية الشرطة”، إلى جانب 11 محطة سطحية أخرى بنفق مشاه، منها إسكندرية الزراعي، الشرقاوية، شبرا بنها، مسطرد، الخصوص، المرج، القلج، مؤسسة الزكاة، الفريق إبراهيم العرابي، السلام، وطريق السويس، ويشمل المشروع بالكامل 48 محطة موزعة على ثلاث مراحل.

ربط الأتوبيس الترددي السريع بالمواقف الرئيسية

اطلع الوزير خلال الجولة على منظومة التشغيل الخاصة بـ الأتوبيس الترددي السريع، وطرق الربط بين محطاته والمواقف الموجودة أسفل الطريق الدائري، والتي تخدم حركة الركاب القادمين والمغادرين عبر الطريق الدائري، كما استعرض آلية انتقال الركاب من المواقف إلى المحطات عبر كباري المشاة والأنفاق، وكذلك أماكن الانتظار داخل المحطات، وإجراءات شراء التذاكر والمرور عبر البوابات الإلكترونية.

وشدد الوزير على ضرورة تنظيم حركة المشاة بين محطة عدلي منصور التابعة لمشروع الأتوبيس الترددي السريع ومحطة عدلي منصور المركزية التبادلية، لضمان سهولة انتقال الركاب إلى خطوط النقل الأخرى، مثل القطار الكهربائي الخفيف “LRT”، الخط الثالث للمترو، وخط سكة حديد عدلي منصور – السويس، إلى جانب موقف أتوبيسات السوبرجيت.

تشغيل 100 أتوبيس كهربائي لتعزيز النقل الجماعي

أكد الوزير أن المرحلتين الأولى والثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع ستشهدان تشغيل 100 أتوبيس كهربائي، بسعة 66 راكبًا لكل أتوبيس، وهو ما يعادل حمولة 5 ميكروباصات، لنقل 3,200 راكب في الساعة في الاتجاهين، وتم إنتاج هذه الحافلات بالكامل داخل مصر، في إطار خطة الدولة لتوطين صناعة الأتوبيسات الكهربائية وتقليل الاعتماد على الواردات.

نظام تشغيل متطور وزمن تقاطر سريع

أوضح الوزير أن زمن التقاطر بين كل أتوبيس وآخر سيكون 3 دقائق، ما يعادل مرور 20 أتوبيسًا في الساعة، وسيتم تقليص زمن التقاطر إلى دقيقة ونصف خلال أوقات الذروة. 

وأكد أن مشروع الأتوبيس الترددي السريع يُعد نموذجًا حضاريًا حديثًا ضمن خطة الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي، حيث يُوفر وسيلة نقل صديقة للبيئة تُسهم في تخفيف الازدحام المروري وتيسير حركة المواطنين.

اقرأ أيضاً :

كامل الوزير يتابع جاهزية المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي “BRT”
اعرف موعد تشغيل الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري